驾考科二和科三哪一个难?

你好啊 ,个人觉得科目二稍微难一点,科目三简单点。为什么呢,科目二虽然说只有自己一个人坐车上,但是项目太多了,倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点。这几个项目一个不留神就挂了,而且全程速度慢,容易紧张。

科目三就要简单点,虽说科目三有考官坐车上,还有考试成员。但是我个人反而感觉轻松许多。因为科目三速度方面没那么慢不用太拘束。科目三只需要注意几点就基本上稳过

1、注意起步、变道、掉头、转弯,一定要打转向灯。

2、全程考试路段旁边有一些路标,有的路标是要轻踩刹车的,如果你不确定哪个该踩刹车,我建议你看见一个都轻踩一下刹车,宁可多踩不要少踩。一定要仔细看清楚不要看漏了。

3、学校区域、十字路口要减速然后快速观察一下两边。 科目三注重的就是细节,心态。

我觉得需要注意的就这么多,总之不管是科目二还是科目三一定要稳,不能紧张,心态要好就一定没问题。加油!!!!

第一:按照合格率来说,科二稍微简单一点。

科二12人通过8人,合格率75%;

科三16人通过5人,合格率31.25%。

第二:从考试项目来讲,科二较少。

科二,五项,包括倒车入库(左倒库和右倒库)、侧方位停车、陡坡停车与起步、直角、曲线行驶;

科三,模拟灯光,起步,加减档,变道行驶,掉头,直线行驶,左转和右转,超车,靠边停车等。

第三:从踩点来讲,科三较少。

科二中,每个小项目都有点。例如倒库吧就包括打死方向盘的点,回半圈的点,回正方向的点,入库停车点,出库点等等。

科三简单来说总共就八个减速点(点刹车的点),包括右转路口,人行横道,路口直行,通过学校,路口直行,公交车站,人行横道,左转路口。

第四,从路程来讲,科三比较长

第五,从客观外在环境来讲,科二受外在影响较少。

科二实在封闭式考场上考试,车上只有自己,当然还有系统评判。

科三就不一样了,是在实际道路上考试,不仅有考官和系统评判,还有道路上的其他不确定因素,如行人,其他社会车辆等等。

第六,主观来讲,个人比较喜欢科目三,虽然第一次没过[呲牙]

以我两次参加驾考的经验,科目二考死搬硬套,科目三考的是心理素质外加对规则的灵活运用,心理素质不好很难考科目三。

随着现在考试规则更加的严谨和成熟,外加现在都是北斗定位,所以科目二考试不能差分毫,一点点的距离误差都会导致前功尽弃,13年我考C1的时候,科目二还是红外线,考试规则是一样的,科目三还是监考说的算,所以我是把把过一个多月就拿证,

前年增驾B2,就给我实实在在的打了脸,科目二要考十六项,本来感觉小儿科,可是连考两次,彻底打败我的自信心,所以科目二考试一定按照教练要求去应战,基本都能过,千万不要耍小聪明,因为科目二就那几项,规则是死的,考试套路也是死的,所以只要认真听话,很容易过。

剩下就得说说科目三了,很多人会说科目二难考,科目三才是真正小儿科,就在路上跑跑,在这我想告诉你,科目三才是重中之重,最有技术含量的,在道路上考试不光要应对考试中试设置的项目,还要抵消自己的紧张恐惧心里,面对路上那么多车,要提前准备好下一个项目,还要观察路况,及时调整车辆速度,防止意外发生,比起科目二在院子里连个人都没有,这个才是最惊心动魄的。我们考大车,白天七公里十六项,夜考三公里,真的是惊心动魄,而在我们考大车的同学中,在科目三连续五次没考过的,也大有人在,最后只得作废放弃。

所以能够把握自己情绪,冷静面对,头脑灵活,才是驾考的基本,最后住每一位即将参加考试的同志们都顺利通过

我也是刚刚拿到驾照,个人觉得科三更难过。因为在路上各种影响因素太多,我考科三就在路口右转的时候被一辆停在路边的农用机车逼停了还好不是考点,紧张死了,安全员没啥反应,等农用车开走了我继续往前开,掉头一切都顺利,每到人行横道、公交车站和学校区域都得踩刹车,由于不知道点在哪儿,就断续一直踩,唉,好累!千万记住别跟前面的考试车太近,否则他挂了很有可能会把你逼停也跟着挂了。。。旁边有安全员我比较紧张,科二旁边没人,就一个语音播报器,不会那么紧张,而且虽然科二的项目也不少,侧方、坡道、直角、S弯、左右倒车入库,但这都是死的,到那儿照平时练习的做就行了,只要心态好就一定能过的。最好考试前进考场找好点和线。。。最后,祝看到这段文字的你考试成功、顺利拿照!

个人观点:科目二难些,场地限制,车保持动态,停下扣分,科目三容易出意外,路考私家车多,交通复杂多变,相比科目二,还是要好些,大家认可吧

老婆前段时间才考完驾照,上海考的,全部一把过,让为夫甚感欣慰,不枉为夫天天陪练,老婆的感觉是科目三更难一些。

科目二虽然也考很多项目,而且很在意细节,例如不小心轧到线,那肯定是挂了,而且像坡道停车起步,距离边界也不能太远,所以难度肯定也是有的。但是,科目二是有很多技巧的,学的时候教练都会教我们技巧,例如看哪里打方向,到哪里回方向,而且考试成绩前我们也会去考场进行模拟,模拟时教练也会教我们这些技巧。

科目三是路考,路考的状况是无法控制的,虽然尽量选择车少的地方了,但是还是有不少社会车辆。再加上,学车的人第一次上路,再加上考试,难免会紧张,这样就更加加大考试难度。教练虽然也会教我们在哪里打方向,回方向,但是到了那个时候,旁边突然窜出来人或者车,这些事没法控制的。

所以,相对来说,科目三比科目二难一点。但是对于胆子大,开车不怕的人来说,科目三也没有那么难。



个人觉得科目二难点

1.科目二,是学员刚接触车,整个学习过程,要从零基础慢慢掌握对车子的基本车感。上海这边科二九项。我们当时的顺序是倒车入库,侧方停车,坡道定点,隧道,直角转弯,停车取卡,S弯,窄路掉头和紧急停车。其中最简单的就是隧道,直角转弯,紧急停车。其他的每项都是需要非常仔细。最难的应该就是倒车入库和坡道定点。把握不好距离就直接挂科。我当时第一把就是倒车入库超过时间,直接挂科。第二把很顺利,100分过科二。

2.科目三,虽然考试的项目多。而且是在实路上考试。受当时的交通状况影响比较大。但这时已经有了车感。而且转弯,掉头,学校,公交站,超车,左转,右转什么的,细心点就没得错的。只要多跑几次线路记住到哪个位置该做什么,心里有那种准备就行。科三开始关键训练挂档。特别是二到三。我在这个档位练的最多。最后总结的经验从二档往上推一下回空挡,稍微停留再直接往上推就是三。直线行驶就是眼睛看的越远越好,没难度。。如果路况好,在快提示加减挡操作前,先提到4挡。听到加减档,给点油再挂5.保持5挡50码左右几秒。这样一下可以完成加减档和5挡的两项考试。对我来说,难点在靠边停车,往往停的位置超过30公分。所以考试前就做好心里准备这项扣10分。。整个考试无压力,正好在靠边停车扣十分。90分一把过

不同学员对科目二和科目三的难度有不同的理解,认为科目二比较难的学员是因为第一次接触汽车,从零开始,掌握的慢一些,而认为科目三比较难的学员可能是由于科目三突发性因素较多,不像在科目二考试中项目固定。

附:科目二难点:

1、压线:

科目二考试中,学员犯错最多的就是压线,科目二考试过程中,每一项都有压线的危险,需要在日常练习过程中控制好车速、看好点位,控制好方向盘的转动角度,避免在科目二考试过程中出现压线现象。

2、熄火:

科目二考试过程中,离合控制不好,不仅影响车速,还有可能会导致车辆熄火,科目二考试过程中熄火扣10分,但很多学员在挂挡时,忽略了空挡点火,熄火后直接点火,会导致考试失败。

3、中途停车:

科目二考试过程中,进行直线行驶或者是曲线行驶时,学员担心压线会降低车速,车速下降在转动方向盘时,车轮可能会推动力不足而中途停车,进行这两个项目时,中途停车会导致考试失败。

科目三难点:

1、挡位不匹配:

科目三考试过程中最常见的就是挡位不匹配的现象,由于科目二考试过程中学员习惯了用离合控制车速,对于车速不能很好的控制,容易出现挡位不匹配的现象,影响考试成绩。

2、直线行驶跑偏:

直线行驶也是在科目三考试过程中比较难的项目,很多学员在进行直线行驶时很容易出现跑偏现象,直线行驶出现跑偏不能及时修正时,会扣分,在进行直线行驶时,需要控制好方向,找好参考点,发现偏移提前修正,注意修正的角度。



只要能仔细听取教练的讲解,加上主动观察思考分析,然后积极练习,对绝大多数人来说,科二科三都能顺利通过,轻松拿到驾照。

只是拿到驾照只代表有驾驶资格,还算不上一个合格的司机。要能开好车,经验的积累很重要,读万卷书不如行万里路。有些刚开车不久的司机,自认为车辆完全在其控制之中,想怎么行驶都能随心所欲,一不留神成了马路杀手,交通事故的始作俑者。其实,司机只能控制车却控制不了路,开了上百万公里的老司机也怕意外。所以,要开好车,需要不断积累经验,做到人车路三者的有效配合。

祝你顺利通过驾考,然后成为一个合格的司机!